汽车产业专业委员会

2019年6月27日，第二届新能源产业发展高峰论坛如期在南京江陵国际大酒店大堂举行！在论坛上，中国乘用车联席会秘书长崔东树作了“2019年新能源车市场分析及展望”的主题演讲。以下是小编根据会议整理的文字，未经演讲人审核，与实际演讲有出入。

“我们可以看到，2019年传统汽车行业的压力还是比较大的，整个环境的压力还是巨大的。在这种情况下，唯一的亮点就是新能源汽车。”崔东树在论坛上指出，根据国家统计局统计，我国新能源汽车产销量1-5月达到50万台，同比增长28%。

汽车行业面临的主要压力，来自补贴断崖式下降带来的行业艰难选择，现在行业进入到一个能量密度快速提升的过程中。提升能量密度在我们看来意义是巨大的，现在新能源汽车进入到一个降成本的稳固期。目前整体来说走向中大型的趋势。

新能源车的市场，从19年来看占到42%的比例，18年占到34%。17年占到38%，客车占到17%，北京、上海、杭州来讲，新能源汽车的购买力还是比较强的，如北京，今年限购城市新能源汽车销量将会得到一个小幅的回升，原因是上半年北京的购车比例相对是比较高的，另一个就是国六标准的实施。

目前情况下，北京上海的新能源汽车市场还没有完全打开，目前以网约车、分时租赁等形式存在的新能源汽车依然不少，网约车和分时租赁成为当下新能源汽车市场角逐的亮点。目前来看分时租赁略处于被动。

未来来看，合资品牌新能源汽车将成为主体，未来新能源发展将成为一个趋势，世界各国都在发展新能源，目前中国从小型向中大型发展。我们的插电混动处于平稳的状态，目前国际车企都是不规范，包括奔驰、宝马，他们让世界技术处于封闭状态，所以新能源汽车成为各大车企发展的主力。